Hrvatska vlada jutros je i službeno objavila dobru vijest za sve vozače s vozačkom dozvolom ili bez nje, a to je da se u Hrvatskoj očekuje promjena karakteristika automobila.
Isto bi se moglo dogoditi i nakon što je proizvođač automobila najavio otvaranje novog tehnološkog centra u Zagrebu, prvom hrvatskom gradu, koji će biti važno središte razvoja softvera i, prema Volvo Carsu, imati važnu ulogu. Uloga. I njegova uloga u njegovoj provedbi. Ambicija je postati čisto električni brend.
Tvrtka je izjavila da će tehnološki centar snositi cjelokupnu odgovornost za razvoj kompletnih i potrebnih značajki novih vozila tvrtke.
Inženjeri Volva u Zagrebu pridružuju se globalnom bazenu talenata kako bi ubrzali inovacije poduzeća kroz razvoj softvera u ključnim područjima Volvo Carsa, od temeljnih sigurnosnih tehnologija do pratećih algoritama i softvera za autonomnu vožnju.
Ostali tehnički izazovi uključuju razvoj funkcija nove generacije ili potpunu podršku razvoju paketa za analizu podataka.
Tvrtka je u priopćenju za javnost objavila da novi tehnološki centar, u kojem će raditi oko 120 inženjera, namjerava pokrenuti do kraja ove godine.
Do sredine desetljeća cilj je bio dovesti 500-600 ljudi u Zagreb.
Fiat svoju Pandu i Punto pretvara u velike električne automobile
Fiat je ove godine odlučio ponovno lansirati staru Pandu i ukinuti Fiat Punto kao potpuno električna vozila u sklopu spektakularne Stellantisove kampanje elektrifikacije u SAD-u i Europi.
Izvijestio je to Autocar koji je napisao kako će Panda, temeljena na Fiatu 500 predstavljenom u trećoj generaciji 2011. godine, biti transformirana u nešto veći model koji će na starom kontinentu poprimiti izgled SUV-a B segmenta.
Temeljen na istoj platformi kao nedavno predstavljeni Jeep Avenger, električni Fiat Panda će se proizvoditi zajedno sa svojim rođakom Jeepom u istoj tvornici Stellantis u Poljskoj, gdje će navodno dijeliti eCMP platformu koja se koristi u vozilima kao što je Opel Corsa e. Peugeot e -208 e DS 3 Crossback E-Tense.
Što se tiče Punta koji je ukinut 2018., priča se da će biti oživljen kao model B segmenta poput Pande jer Fiat pokušava proširiti svoju ponudu nakon što je bivši vlasnik Fiat Chrysler Automobiles godinama napustio ponudu. Trgovina.
Prema izvoru, izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares najavio je dva nova električna Fiata tijekom svog razgovora o zaradi, a iako nije otkrio identitet dva modela, raniji izvještaji su ukazivali da će Panda i Punto biti prvi koji će dobiti nove. generacije, po 500 komada.
Stellantis planira proširiti svoj portfelj električnih automobila u Europi sa sadašnja 22 modela na 30 ove godine i na 42 do kraja 2024. godine.
Ford i LG najavili su planove za izgradnju nove tvornice baterija
Ford je čvrsto predan elektrifikaciji svoje europske grupe i namjerava do kraja desetljeća na kontinentu prodavati samo vozila na baterije. Segment lakih gospodarskih vozila imat će ključnu ulogu u ovoj strategiji i bit će osnova za njezin napredak.
Ford najavljuje partnerstvo s LG Energy Solutions za izgradnju nove tvornice baterija u Turskoj
Ford i njegovi partneri planiraju izgraditi jednu od najvećih tvornica baterija za komercijalna vozila u Europi, koja će biti smještena u industrijskoj zoni Baskent u blizini Ankare, Turska.
Ford vjeruje da je projekt na dobrom putu i da se očekuje početak proizvodnje kasnije ove godine, a stvarna proizvodnja počinje 2026.
Lisa Drake, potpredsjednica Ford EV Industrialization, rekla je: “Ford nastavlja unapređivati naše planove za električna vozila i predvoditi revoluciju električnih vozila. Novo partnerstvo s LGES-om i Koc Holdingom postavlja snažne temelje za Fordovu uspješnu električnu budućnost u Europi.
Turska je glavno mjesto Fordovih europskih operacija, proizvođač automobila ima desetljeće dugo partnerstvo s Koc Holdingom, a dvije tvrtke upravljaju zajedničkim ulaganjem Ford Otosan, koje djeluje više od 60 godina.
Ford proizvodi E-Transit na domaćem tržištu za europska tržišta od prošlog travnja, a tvornica u Kocaeliju je drugi proizvodni pogon nakon Kansasa u kojem se sastavlja električni kamion.
LG nije novi partner Fordu – tehnološki div isporučuje baterije za Mustang Mach E iz svoje tvornice u Poljskoj, a dvije tvrtke surađuju više od desetljeća.
Geely isporučuje platformu EMP Electric Cars za Jizeru iz Mađarske
Jakarta – Izerin poljski nacionalni EV program sada podržava Geely Holding Group. Kineski proizvođač automobila isporučuje Electro Mobility Poland (EMP) modularnu platformu za električna vozila koja će činiti temelj linije proizvoda Izera. Ova informacija je iz moje generacije u četvrtak, 17. studenog.
ISERA je ključni element u prelasku Poljske na električna vozila kako bi automobilska industrija uhvatila korak s regionalnim rivalima uključujući Češku i Slovačku.
“Poljska igra važnu ulogu u europskoj automobilskoj industriji i uvjeren sam da će ovaj sporazum omogućiti brži prijelaz na električna vozila i stvoriti više gospodarskih prilika u području električne mobilnosti”, rekao je Daniel Dongui Lee, izvršni direktor Geely Holding Group . u izjavi. .
Prema tvrtki, Isera će koristiti Geelyjevu SEA platformu, čime će postati prva tvrtka izvan Geely grupe koja će to učiniti. Platforma se sastoji od mehaničkih i softverskih komponenti koje čine osnovu vozila.
Poljska ulazi u svijet superautomobila s modelom Arrinera Hussarya
U posljednje vrijeme mnoge zemlje pokušavaju ući u svijet automobilske industrije i svrstati se među velike sile: Nizozemska proizvodi “Tharth”, Libanon Lycon Hyper, čak i Izrael pokušava proizvesti “Coors”. Model.
Novost je ovdje poljska država koja nakon što je predstavila model “Arinera Husaria” kroz tvrtku “Arinera Automotive”, pokušava ući iu automobilsku industriju preko sajma automobila “Poznań”.
Automobil je opremljen 6,2-litrenim osmocilindričnim motorom koji proizvodi 650 konjskih snaga i ubrzava do 100 kilometara za 3,2 sekunde.
Prema Autolentiju, automobil će imati početnu cijenu od oko 200.000 eura, stavljajući ga u konkurenciju s modelima poput Ferrarija 488 GTB i Lamborghinija Huracana.
